立山ケーブルカー

　立山ケーブルカー（正式路線名：立山黒部貫光鋼索線）は、立山黒部アルペンルートの富山県側の最初の乗物です。立山駅（標高475メートル）から美女平駅（標高977メートル）までの1.3キロメートル（正確には1,324m）を所要7分で結んでいます。標高差は487メートルあり、平均勾配は24度（美女平駅の下辺りが傾斜がきつく、最大勾配は29度14分）です。立山ケーブルカーは、立山黒部貫光株式会社によって運営され、営業時期は4月頭から11月末までとなっています。交通機関は、立山駅で富山地方鉄道・立山線、美女平駅で立山高原バスと接続しています。車で立山駅まで来た場合は周辺に無料駐車場が幾つかあり、更に立山黒部アルペンルートを通り抜ける利用客のために長野県側の扇沢駅までのマイカー回送サービス（立山トラフィックサービス、三渓社、日星など）があります。また立山駅周辺には数軒の旅館（千寿荘、立山館、もちだ館、千山荘など）があります。
　このケーブルカーの特徴は、他所のケーブルカーと違い、客車の下に荷物運搬用の貨車を連結しています。途中に2箇所のトンネルがあり、登り時左手には材木石の露柱（柱状節理）が見られます。

立山ケーブルカー（写真：2006年4月18日撮影）

立山駅で乗客を乗せるケーブルカー（写真：2006年7月26日撮影）

立山ケーブルカーの写真

立山ケーブルカー立山駅	立山ケーブルカー美女平駅	荷物運搬用の貨車
索道のケーブル	トンネル	材木石（柱状節理）

立山ケーブルカーの概要

区間と標高：立山駅（475m）～美女平駅（977m）
型式と定員：単線釣瓶式、121人乗り
運転時分と速度：7分20秒、3.25m/s
1時間当たりの最大輸送人員：1,400人/h
原動機：サイリスタモーター 190kw、予備3相交流モーター 250HP
救助・安全設備：信号通話方式、電車線利用高周波誘導無線方式
高低差：487m、勾配　最急２９°１４’最低１８°２８’)
路線距離：水平長 1,228m、斜長 1,324m
- 1号トンネル：延長 206m、高さ 4.56m、幅員 3.2m
- 2号トンネル：延長 352m、高さ 4.56m、幅員 3.2m
- ケーブルカー交換場：延長 106m、幅員 6.19m
索条：直径 42mm、重量 7.2kg/m、破断力 109t
着工：1952年（昭和27年）12月8日
営業開始：1954年（昭和29年）8月13日、立山開発鉄道によって千寿ヶ原駅（現在の立山駅）から美女平駅まで、2005年（平成17年）10月1日に立山開発鉄道と立山黒部貫光が経営統合し、現在は立山黒部貫光の路線
公式Webサイト：立山ケーブルカー

立山黒部アルペンルート案内
立山ケーブルカー、立山高原バス、立山トンネル・トロリーバス、立山ロープウェイ、黒部ケーブルカー、黒部ダム

ページ先頭（立山黒部アルペンルート：立山ケーブルカー）へもどる。